报废车处理、顺平报废车、博世汽车经纪

提高回收价 别让报废车“溜达”

眼下 报废车交易，城市汽车保有量不断攀升。大连**协委员荣梅发现，一些车即使到了年限还在路上跑，部分车主宁可将报废汽车卖到废品收购站，也不愿意上缴到回收企业。荣梅建议，应适度提高报废车的回收价格，解决报废车的回收难题。

数字2013年仅有10.45%上缴

据初步调查，目前本市有汽车130余万辆，并且以每年约5万辆的速度递增，同时 报废车处理，每年有近2万辆汽车达到报废标准。按照**2001年颁布的《报废汽车回收管理办法》规定，报废汽车要到**企业进行拆解。本市现有报废汽车回收拆解企业2家 报废车辆标准，经营网点3个，分布在庄河、瓦房店和开发区。据不完全统计：2012年全市应报废车辆1.8万辆，实际上缴到报废拆解公司的报废车2996辆，约占应上缴车辆的16.64%；2013年全市应报废车辆2.2万辆，实际上缴到报废拆解公司的2300辆，仅占应上缴的10.45%。其余的报废车辆，少数企业继续使用，多数倒卖到偏远农村，还有部分被卖到废品收购点非法拆解，给道路交通安全、环境保护等造成隐患。

各部门之间信息不能共享，监管不到位，也是造成报废车上缴率较低的原因之一。根据我国相关法律法规：公安车辆管理部门是车辆的登记和管理机关。工商部门是报废汽车回收企业的登记机关 报废车，同时对报废汽车回收负有监督管理职责。由于车辆登记信息两个部门间不共享，工商部门对那些已到强制报废期的车辆相关信息不掌握，无法对车辆流向进行跟踪监管，所查处的报废车违法案件，多数依靠群众举报，造成工作被动，监管不到位。
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